Een elektrische autoverzekering werkt in de basis hetzelfde als een gewone autoverzekering, maar de risico’s zijn anders. Denk aan de dure tractiebatterij, laden aan een laadpaal en speciale elektronica en software. In dit artikel leggen we uit waar je op moet letten als je premies gaat vergelijken.
Laadpaalwijs laat je alleen verzekeringen en producten zien waar wij inhoudelijk achter staan. Voor elektrische autoverzekeringen werken we onder andere samen met UnitedConsumers, maar onze vergelijking en uitleg blijven onafhankelijk.
Ons team bekijkt per elektrische autoverzekering de dekking (WA, WA beperkt casco, allrisk), de specifieke EV-onderdelen (accu, laadkabel, accessoires), de voorwaarden rond laadpaal en thuisladen en het premieniveau. We vergelijken deze gegevens met praktijkervaringen van EV-rijders en onafhankelijke bronnen.
Geen betaalde reviews; we benoemen ook nadelen als die voor jouw keuze belangrijk zijn.
We leggen helder uit wat er wél en niet verzekerd is: accu, laadkabel, laadpaal, software en pechhulp bij lege accu.
We koppelen de dekking aan concrete EV-situaties (snelladen, thuisladen, schade tijdens laden), zodat je een keuze maakt die past bij jouw elektrische auto.
Elektrische autoverzekering in het kort
Je hoeft meestal geen aparte “EV-verzekering” af te sluiten. Een elektrische auto verzeker je vaak gewoon met een reguliere autoverzekering (WA, WA beperkt casco of allrisk).
Wel zijn er een paar belangrijke EV-topics om extra op te letten:
Accu – valt de hoogvoltaccu onder de cataloguswaarde van de auto, dan is deze meestal gewoon meeverzekerd bij casco/allrisk.
Laadpaal – de vaste laadpaal thuis valt meestal onder je opstal- of inboedelverzekering, niet onder de autoverzekering.
Laadkabel & mobiele lader – die zijn bij veel verzekeraars meeverzekerd als accessoire bij (beperkt) casco/allrisk.
Pechhulp bij lege accu – steeds vaker als aanvullende dekking verkrijgbaar, soms speciaal voor EV’s.
Bij een nieuwe of jonge EV kiezen de meeste rijders voor een allrisk EV autoverzekering. De auto is duur in aanschaf en de accu is het kostbaarste onderdeel. Een allrisk-dekking biedt dan de meeste rust.
Welke dekkingen zijn er voor een elektrische auto?
Voor een elektrische auto kies je uit dezelfde drie basisdekkingen als bij een benzine- of dieselauto. Het grote verschil: de waarde en techniek van je EV zijn vaak hoger en complexer, waardoor een te magere dekking riskanter kan zijn.
WA (wettelijke aansprakelijkheid) – vergoedt alleen schade die jij bij anderen veroorzaakt. Eigen schade aan jouw EV is niet verzekerd.
WA beperkt casco – plus o.a. brand, storm, ruitbreuk en (meestal) diefstal. Schade door eigen schuld aan jouw EV (ook aan de accu) is niet gedekt.
WA casco (allrisk) – meest uitgebreide dekking. Ook schade aan je eigen EV bij een botsing of als je zelf een fout maakt, is verzekerd (binnen de polisvoorwaarden).
Als vuistregel geldt: nieuwe en jonge EV’s worden meestal allrisk verzekerd, juist vanwege de hoge waarde van de auto en accu. Voor oudere EV’s kan WA beperkt casco of zelfs alleen WA voldoende zijn, afhankelijk van de dagwaarde en je eigen risicobereidheid.
Let extra op nieuwwaarde- of aanschafwaarderegeling
Bij elektrische auto’s is een goede nieuwwaarde- of aanschafwaarderegeling extra belangrijk. Gaat je EV in de eerste jaren total loss, dan wil je dat je de auto óf zelf weer kunt terugkopen, óf een vergelijkbare EV kunt aanschaffen.
Accu, laadpaal en laadkabel: hoe zijn die verzekerd?
Bij een elektrische autoverzekering draait veel om de vraag: hoe zijn de dure onderdelen rondom het laden geregeld? De details verschillen per verzekeraar, maar grofweg kun je uitgaan van het volgende:
Accu – hoort de tractiebatterij bij de cataloguswaarde van je auto, dan valt deze bij veel verzekeraars onder de casco/allrisk dekking. Bij een gehuurde accu is soms een aparte regeling nodig.
Laadpaal thuis – een vaste laadpaal wordt meestal verzekerd via je woonhuis- of inboedelverzekering (opstal bij vast, inboedel bij los). Schade door brand of diefstal valt dan daaronder.
Laadkabel & mobiele lader – bij veel EV-verzekeringen meeverzekerd als accessoire: schade of diefstal van je kabel valt dan gewoon onder de autoverzekering.
Schade tijdens laden – bots je tegen de laadpaal of raakt er iets beschadigd tijdens het in- of uitpluggen, dan valt dat meestal onder de (allrisk) autoverzekering voor jouw auto, maar niet altijd voor de paal zelf.
Controleer daarom altijd de polisvoorwaarden: sommige verzekeraars bieden een speciale EV-module met extra dekking voor laadpaal, laadkabel en pechhulp bij lege accu.
Aanvullende dekkingen voor elektrische auto’s
Naast de basisdekking kun je bij veel verzekeraars extra opties kiezen die juist voor EV-rijders interessant zijn.
Pechhulp (ook bij lege accu) – hulp ter plekke of sleepdienst naar een laadpunt als je accu leeg is geraakt.
Software & elektronica – sommige EV-polissen bieden extra dekking bij elektronische storingen of herstelkosten na een softwareprobleem.
Schade-inzittenden & rechtsbijstand – net als bij gewone auto’s heel zinvol, maar bij dure EV-schades vaak extra relevant vanwege de hogere bedragen.
Wat kost een elektrische autoverzekering?
De premie voor een elektrische autoverzekering hangt – net als bij andere auto’s – af van meerdere factoren:
Leeftijd, woonplaats en schadevrije jaren – hoe meer schadevrije jaren en hoe rustiger je postcodegebied, hoe lager meestal de premie.
Gebruik van de auto – veel kilometers (bijvoorbeeld zakelijk) betekenen meer risico en vaak een hogere premie.
Type en waarde van de EV – een compacte elektrische stadsauto is goedkoper te verzekeren dan een grote SUV met hoge cataloguswaarde.
Beveiliging en stallingsplek – een EV die ’s nachts binnen staat of extra beveiligd is, kan soms korting opleveren.
Wil je weten wat je ongeveer gaat betalen? Met je kenteken, schadevrije jaren en postcode kun je bij UnitedConsumers direct een indicatieve premie berekenen voor jouw elektrische auto.
Tips om de juiste EV-verzekering te kiezen
Twijfel je nog tussen meerdere aanbieders of dekkingen? Gebruik deze checklist speciaal voor elektrische auto’s:
Check of accu, laadkabel en accessoires expliciet genoemd worden in de voorwaarden.
Kijk naar de nieuwwaarde-/aanschafwaarderegeling: hoelang krijg je de volledige waarde vergoed bij total loss of diefstal?
Controleer of er pechhulp voor EV’s mogelijk is, inclusief hulp bij een lege accu.
Let op eventuele eigen risico’s bij ruitschade, parkeerschade of schade aan elektronica.
Vergelijk niet alleen de premie, maar ook de service: schadeafhandeling, bereikbaarheid en EV-ervaring van de verzekeraar.
Veelgestelde vragen over elektrische autoverzekering
We sluiten af met veelgestelde vragen over de elektrische autoverzekering, dekking van accu en laadpaal en de keuze tussen WA, beperkt casco en allrisk.
In veel gevallen niet. Je elektrische auto kun je bij veel verzekeraars gewoon verzekeren met dezelfde dekkingen als een benzineauto: WA, WA beperkt casco of allrisk. Wel zijn er verzekeraars die een aparte EV-module of speciale voorwaarden voor elektrische auto’s hebben, bijvoorbeeld met extra dekking voor accu en laadaccessoires.
Ja, meestal wel – zolang de accu onderdeel is van de cataloguswaarde van je auto. In dat geval valt de batterij onder dezelfde dekking als de rest van de auto, bijvoorbeeld bij een allrisk-verzekering. Lease of huur je de accu apart, dan kan een aparte regeling of aanvullende dekking nodig zijn. Check dit altijd in de polisvoorwaarden.
Meestal niet. Een vaste laadpaal thuis hoort in de regel bij je woning en valt dan onder de opstalverzekering (of bij een losstaande paal soms onder de inboedelverzekering). Schade aan de auto tijdens het laden kan wél onder je autoverzekering vallen. Voor de laadpaal zelf moet je dus naar de polis van je woonverzekeraar kijken.
Bij veel EV-verzekeringen valt de laadkabel onder de (beperkt) casco- of allriskdekking als accessoire. Schade of diefstal van je laadkabel is dan meeverzekerd tot een bepaald bedrag. De exacte voorwaarden verschillen per verzekeraar, dus controleer of jouw kabel en eventuele mobiele lader expliciet worden genoemd.
Voor een nieuwe of jonge EV kiezen de meeste bestuurders voor WA casco (allrisk). Je auto en accu zijn dan beschermd bij schade door eigen schuld, vandalisme en veel andere oorzaken. Zeker in combinatie met een goede nieuwwaarde- of aanschafwaarderegeling voorkom je dat je bij total loss zelf een groot deel moet bijleggen.
Nee, je verzekeraar bepaalt je stroomtarief of laadtarieven niet. Wat wel kan verschillen, is hoe schade of pech rond laden vergoed wordt (bijvoorbeeld pechhulp bij een lege accu of schade aan laadaccessoires). Je laadtarieven zelf blijven gewoon afhankelijk van je energieleverancier, laadpas en het type laadpunt.
Je kunt premies en dekkingen online vergelijken. Via UnitedConsumers bereken je eenvoudig je premie, kies je de gewenste dekking (WA, WA beperkt casco of allrisk) en sluit je direct online af. In dit artikel vind je de inhoudelijke handvatten om te beoordelen of de dekking past bij jouw elektrische auto en laadprofiel.
Jasper is een expert op het gebied van laadpalen en heeft zich ontwikkeld tot een autoriteit op het gebied van laadinfrastructuur. Met jaren schrijfervaring weet hij complexe zaken te vereenvoudigen en op een begrijpelijke manier over te brengen aan een breed publiek.
Beheer toestemming
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door je Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
