Steeds meer parkeerplekken beschikken over laadpalen bedoelt voor elektrische auto’s. In dit artikel worden de belangrijkste regels voor parkeren bij laadpalen onder elkaar gezet.
In het kort
1. Mag je parkeren bij een laadpaal zonder te laden?
Of je mag parkeren bij een laadpaal zonder te laden hangt af van het parkeerbord. Er zijn parkeerborden met en zonder onderbord. De regels kunnen dus per parkeerplaats verschillen.
Parkeren bij laadpaal zonder bord
Wil je parkeren bij een laadpaal zonder een bord, dan mag je hier gewoon staan zonder te laden. In dit geval staat er alleen een parkeerbord zonder wit onderbord. Het maakt verder niet auto of je parkeert met een elektrische of niet-elektrische auto.
Parkeren bij laadpaal met bord
Staat er een parkeerbord met onderbord bij de laadpaal, dan mag je er alleen parkeren, terwijl je aan het laden bent. Benzine- en dieselauto’s zijn er dan dus niet welkom.
Stel dat er ‘10.00 – 22.00 h’ bij staat, dan betekent dit dat de laadplek tussen 10.00 uur in de morgen en 22.00 uur in de avond exclusief voor opladende auto’s is.
Elektrische auto’s hoeven echter niet altijd te laden. Een onderbord met de tekst ‘Alleen voor elektrische voertuigen’ geeft aan dat er alleen elektrische auto mogen parkeren, ongeacht of ze aan het laden zijn of niet.
2. Mag je met een gewone auto parkeren bij een laadpaal?
Nee, meestal mag je niet met een gewone auto parkeren bij een laadpaal. Dit hangt echter af van het parkeerbord wat bij de laadpaal staat. Staat er ‘Alleen voor opladen elektrische voertuigen’ of ‘Alleen voor elektrische voertuigen’, dan mag je er met een benzine- of dieselauto niet parkeren.
Staat er niets bij het parkeerbord, dan kunnen zowel elektrische als niet-elektrische auto’s er staan. Welke van de 3 borden je tegenkomt kan erg verschillen per gemeente. Houd dit dus goed in de gaten.
3. Hoelang mag je parkeren bij een laadpaal?
Je mag zo lang parkeren bij een laadpaal als je wil. Mensen die hun auto aan de lader houden, terwijl de accu al vol zit worden ook wel laadpaalklevers genoemd.
Laadpaalkleven is in veel gemeentes echter niet illegaal, zoals in Amsterdam. In de gemeente Amsterdam is er geen tijdslimiet aan het opladen op de laadplek (Gemeente Amsterdam, z.d.).
Er zijn echter ook gemeentes waarbij laadpaalkleven wel strafbaar is. Een voorbeeld hiervan is Noordwijk, waar een automobilist in 2020 een boete kreeg van 95 euro nadat zijn auto 2 uur vol aan de laadpaal stond. In de APV van Noordwijk staat namelijk dat het niet is toegestaan een paal langdurig bezet te houden (NOS, 2022).
Let op!
Alhoewel laadpaalkleven niet overal verboden is, bestaat er wel iets als een laadetiquette. Onderdeel van deze laadetiquette is dat je je auto dient te verplaatsen zodra de accu vol zit.
4. Moet je betaald parkeren bij een laadpaal?
Ja, je moet betaald parkeren bij een laadpaal. Net zoals bij parkeerplaatsen zonder laadpaal dien je gewoon de parkeerkosten te betalen.
Het betalen van de parkeerkosten staan los van het betalen voor de laadkosten. Net zoals dit geldt voor benzine- en dieselauto’s.
Kan je er gratis parkeren zonder dat je parkeerkosten hoeft te betalen, dan betaal je uiteraard alleen voor de laadkosten.
Juridische basis van parkeren bij laadpalen
De regels rondom parkeren bij laadpalen zijn in Nederland niet gebaseerd op de laadpaal zelf, maar op het verkeersrecht. Dat is een belangrijk onderscheid dat vaak ontbreekt in artikelen en discussies.
Verkeersborden zijn doorslaggevend
In Nederland bepaalt het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) wanneer een parkeerplek een speciale status heeft. Een laadpaal heeft juridisch gezien geen betekenis zolang er geen verkeersbord bij staat.
Pas wanneer een officieel parkeerbord is geplaatst, verandert de juridische status van de plek.
Het meest relevante bord is bord E8c. Dit bord betekent dat de parkeerplaats uitsluitend bedoeld is voor het opladen van elektrische voertuigen. Dat bord is bindend. Handhaving mag alleen plaatsvinden wanneer dit bord correct is geplaatst op basis van een verkeersbesluit.
Wat betekent “opladen” juridisch
Een veelgemaakte misvatting is dat een elektrische auto alleen mag blijven staan zolang er daadwerkelijk stroom wordt afgenomen. Juridisch ligt dat genuanceerder.
De wet spreekt over opladen, niet over het actief afnemen van stroom. In de praktijk betekent dit dat een elektrische auto aangesloten moet zijn op de laadpaal. Er bestaat geen landelijke regel die stelt dat de auto direct moet worden verplaatst zodra de accu vol is.
Gemeenten mogen hier wel aanvullende regels voor vaststellen via een verkeersbesluit of APV. Zonder zo’n aanvullende regel is alleen aangesloten zijn voldoende om aan het bord te voldoen.
Laadpaal zonder verkeersbord
Staat er geen parkeerbord bij een laadpaal, dan is de plek juridisch gezien een gewone parkeerplaats.
Dat betekent:
• Iedere auto mag daar parkeren
• Elektrisch rijden is geen vereiste
• Handhaving is niet toegestaan op basis van alleen de aanwezigheid van een laadpaal
Dit punt is essentieel voor correcte voorlichting. Veel boetes worden aangevochten en soms ingetrokken omdat een verkeersbord ontbreekt.
Wanneer mag een gemeente handhaven
Handhaving is alleen toegestaan wanneer aan alle voorwaarden is voldaan:
• Er staat een officieel verkeersbord
• Het bord is geplaatst op basis van een verkeersbesluit
• De situatie ter plaatse is duidelijk en niet verwarrend
Ontbreekt één van deze elementen, dan staat een boete juridisch zwak.
Parkeren bij laadpalen. Overzicht uitgangspunten per grote gemeente
Overzicht per grote gemeente
Dit overzicht laat zien hoe gemeenten het gebruik van laadplekken uitleggen. Borden en onderborden op locatie blijven altijd leidend.
| Gemeente | Wanneer mag je in een laadvak staan | Tijdslimiet | Parkeerregime | Handhaving | Bron |
|---|---|---|---|---|---|
| Amsterdam | Auto moet aangesloten zijn op het oplaadpunt. Let op borden en onderborden bij de plek. | Gemeente communiceert geen tijdslimiet zolang je aangesloten bent. | In betaald parkeren geldt vergunning of betalen zoals bij normale parkeerplek. | Controle op aansluiting plus normale parkeerregels van de zone. | Gemeente Amsterdam |
| Rotterdam | Je mag parkeren zolang je aangesloten bent bij een laadpaal. | Gemeente communiceert onbeperkt zolang aangesloten, ook als laden klaar is. | Parkeerregels in het gebied blijven gelden, bijvoorbeeld betaald parkeren of vergunning. | Primair of je aangesloten bent. Overige parkeerregels blijven handhaafbaar. | Gemeente Rotterdam |
| Den Haag | In een laadvak mag je staan wanneer je oplaadt. Voorwaarden volgen uit bord en onderbord. | Geen algemene vaste limiet in de uitleg. Het is locatie-afhankelijk via bebording en gebiedsregels. | Betaald parkeren en eventuele maximale parkeerduur van de zone blijven gelden. | Controle op gebruik van het laadvak plus parkeerregels van de zone. | Gemeente Den Haag |
| Utrecht | Laadplekken zijn bedoeld voor laden. De exacte voorwaarden volgen uit borden en onderborden op straat. | Geen algemene tijdslimiet op de hoofdpagina. Locatie-afhankelijk via bebording of parkeerregime. | In betaald parkeren geldt vergunning of betalen net als bij een gewone plek. | Controle op betaling of vergunning. Laadvoorwaarden volgen uit bebording op locatie. | Gemeente Utrecht |
| Eindhoven | Gemeente legt uit dat laadplekken met bord bedoeld zijn voor alleen laden. Verkeersbesluit is de basis. | Geen vaste limiet in de algemene uitleg. Extra voorwaarden staan op onderborden. | Zone-regels blijven gelden, zoals betaald parkeren of vergunning. | Handhaving tegen voertuigen die een aangewezen laadplek gebruiken zonder te laden. | Gemeente Eindhoven |
| Groningen | Gemeente communiceert dat openbare laadplekken uitsluitend bedoeld zijn om op te laden. | Gemeente benoemt dat je de auto bijvoorbeeld ’s nachts kunt laten staan. Overige beperkingen zijn locatie-afhankelijk. | Normale parkeerregime blijft leidend, ook bij laden. | Controle op juist gebruik van de laadplek plus de parkeerregels van de zone. | Gemeente Groningen |
| Tilburg | Gemeente legt uit. Zonder bord is het een normale parkeerplek. Met bord is het bedoeld voor ladende EV. | Geen vaste limiet in de samenvatting. Beperkingen volgen uit onderborden of zone-regels. | Parkeerregels in het gebied blijven gelden, zoals betaald parkeren of vergunning. | Controle op bordstatus plus of de EV met kabel is aangesloten waar dat vereist is. | Gemeente Tilburg |
| Almere | Gemeente info focust op locaties. Voor de laadplek-voorwaarden zijn borden en onderborden op locatie leidend. | Geen algemene limiet op de gemeentepagina. Locatie-afhankelijk via bebording of terreinregels. | In betaald parkeergebied gelden reguliere tarieven. | Controle op betaald parkeren waar dat geldt. Overige voorwaarden volgen uit bebording op straat. | Gemeente Almere |
| Breda | Gemeente zegt expliciet. Laadpaal zonder bord blijft een normale parkeerplek. | Geen algemene limiet in deze uitleg. Beperkingen volgen uit bebording en zone-regels. | Parkeerregels in het gebied blijven gelden, zoals betaald parkeren of vergunning. | Handhaafbaarheid hangt af van bord en parkeerregels van de zone. | Gemeente Breda |
| Nijmegen | Gemeente legt uit dat laadplekken bedoeld zijn voor opladen. Na opladen verplaats je de auto. | Gemeente benadrukt het principe “na opladen verplaatsen”. Harde limieten kunnen alleen via borden of zone-regels. | Parkeerregels in de zone blijven gelden, zoals betaald parkeren of vergunning. | Controle op verkeerd gebruik van aangewezen laadplekken plus de parkeerregels van de zone. | Gemeente Nijmegen |
Wanneer
Auto moet aangesloten zijn op het oplaadpunt. Borden en onderborden blijven leidend.
Tijd
Gemeente communiceert geen tijdslimiet zolang je aangesloten bent.
Parkeerregels
Betaald parkeren of vergunning blijft gelden.
Wanneer
Parkeren is toegestaan zolang je aangesloten bent.
Tijd
Onbeperkt zolang aangesloten, ook als laden klaar is.
Parkeerregels
Zone-regels blijven gelden, zoals betaald parkeren of vergunning.
Wanneer
In een laadvak mag je staan wanneer je oplaadt. Voorwaarden volgen uit borden op locatie.
Tijd
Locatie-afhankelijk via onderborden en zone-regels.
Parkeerregels
Betaald parkeren en maximale parkeerduur van de zone blijven gelden.
Wanneer
Laadplekken zijn bedoeld voor laden. Borden en onderborden op locatie bepalen de exacte voorwaarden.
Tijd
Geen algemene limiet op de hoofdpagina. Locatie-afhankelijk.
Parkeerregels
In betaald parkeren geldt vergunning of betalen.
Wanneer
Aangewezen laadplekken met bord zijn bedoeld voor alleen laden. Verkeersbesluit is de basis.
Tijd
Extra voorwaarden kunnen op onderborden staan. Geen vaste limiet in de algemene uitleg.
Parkeerregels
Zone-regels blijven gelden, zoals betaald parkeren of vergunning.
Wanneer
Gemeente communiceert dat openbare laadplekken uitsluitend bedoeld zijn om op te laden.
Tijd
Gemeente benoemt dat je bijvoorbeeld ’s nachts kunt blijven staan. Overige regels zijn locatie-afhankelijk.
Parkeerregels
Normale parkeerregels blijven gelden.
Wanneer
Zonder bord is het een normale parkeerplek. Met bord is het bedoeld voor ladende EV, vaak met kabel aangesloten.
Tijd
Beperkingen volgen uit onderborden of zone-regels.
Parkeerregels
Zone-regels blijven gelden, zoals betaald parkeren of vergunning.
Wanneer
Voorwaarden zijn locatie-afhankelijk. Borden en onderborden op straat bepalen wat geldt.
Tijd
Geen algemene limiet in de gemeentelijke uitleg. Locatie-afhankelijk.
Parkeerregels
In betaald parkeergebied gelden reguliere tarieven.
Wanneer
Laadpaal zonder bord blijft een normale parkeerplek. Met bord gelden laadvoorwaarden.
Tijd
Beperkingen volgen uit borden en zone-regels.
Parkeerregels
Parkeerregels van de zone blijven gelden.
Wanneer
Laadplekken zijn bedoeld voor opladen. Gemeente benadrukt verplaatsen na opladen.
Tijd
Principe “na opladen verplaatsen”. Harde limieten gelden alleen als die op borden of via zone-regels zijn vastgelegd.
Parkeerregels
Zone-regels blijven gelden, zoals betaald parkeren of vergunning.
Veelgestelde vragen
De kans is groot dat je nog wat vragen hebt over het parkeren bij laadpalen. Hieronder bespreek ik de meest gestelde vragen.
Bronnen
Laadpaalwijs hanteert strikte richtlijnen voor het verzamelen van betrouwbare informatie. Kom meer te weten over hoe we ervoor zorgen dat onze inhoud accuraat en actueel is door ons redactioneel beleid te lezen.
