Subsidie laadpaal zakelijk? Doe de check (2026)

- Laatst bijgewerkt januari 5, 2026

Als ondernemer of vastgoedeigenaar kun je in 2026 gebruikmaken van SPRILA (private laadinfrastructuur op eigen terrein), SPULA (publiek zwaar vervoer) en fiscale regelingen zoals EIA (voor publieke AC/DC-laadpunten). Hieronder lees je wat wel en niet kan, inclusief voorbeelden en stappenplan.

Wat valt er onder ‘subsidie laadpaal zakelijk’ in 2026?

Voor zakelijke laadpalen en laadpleinen heb je in 2026 drie hoofdsporen:

  • SPRILA – subsidie voor private laadinfrastructuur op eigen terrein (bedrijven, instellingen).
  • SPULA – subsidie voor publieke laadinfrastructuur ten behoeve van zwaar vervoer (openbare ruimte).
  • EIA 2026 (Energie-investeringsaftrek) – fiscale aftrek voor publiek toegankelijke AC/DC-laadpunten die op de Energielijst 2026 staan.
    (Let op: niet combineerbaar met MIA in 2026; KIA kan vaak wél naast EIA.)

Oriënteer je eerst op de oplossing die je echt nodig hebt: laadplein (meerdere punten op één aansluiting) of een laadpaal voor je bedrijf. Bij veel simultaan ladende voertuigen is load balancing echt heel belangrijk.

Check in 60 seconden: kom ik in aanmerking voor SPRILA, SPULA of EIA (2026)?

Eigen terrein = bedrijfslocatie/privéterrein. Openbaar = publiek domein/weggebied.
Voor EIA is publieke toegankelijkheid vereist (redelijke openingstijden, geen slagboom, betaalmogelijkheid).
Geen waarde invullen = indicatieve check. EIA-richtlijn: AC ≥ 11 kW of DC ≥ 20 kW (vaste DC-connector).
EIA: meld de investering bij RVO binnen 3 maanden na ondertekenen van bestelling/contract.
Let op: deze tool geeft een indicatie. Toets altijd definitief bij RVO/Belastingdienst en je fiscalist.

→ Direct gratis offerte aanvragen

SPRILA (private laadinfrastructuur op eigen terrein)

SPRILA stimuleert laadinfrastructuur op eigen terrein (privaat), dus voor bedrijven/instellingen die op hun locatie willen laden. Er zijn twee loketten:

  • SPRILA Advies – vergoeding voor een onafhankelijk advies over haalbaarheid/uitvoering van zakelijke laadinfrastructuur (o.a. voor laadpleinen). Aanvraag bij RVO; openstelling en voorwaarden: zie RVO-pagina.
  • SPRILA Aanschaf – subsidie voor de aanleg van laadinfrastructuur op eigen terrein (kabels, distributie, besturing, etc.). Publiekstoegankelijk maken is voor SPRILA niet vereist.

Tip: combineer SPRILA op tactische wijze met een laadplein en zonnepanelen of batterij, zodat je netbelasting en businesscase verbeteren.

Officiële info & voorwaarden: zie RVO-overzicht “Subsidieregelingen laadinfrastructuur: SPRILA en SPULA” en de detailpagina’s SPRILA Aanschaf en SPRILA Advies.

SPULA (publieke laadinfrastructuur voor zwaar vervoer)

SPULA is bedoeld voor laadinfrastructuur in de openbare ruimte voor zwaar vervoer (vrachtauto’s e.d.). Denk aan snellaadvoorzieningen langs logistieke assen en bij laad-hubs. De regeling dekt investeringskosten in de publieke ruimte en sluit aan op regionale plannen (NAL).

Officiële info & voorwaarden: zie RVO – SPULA en de RVO-overzichtspagina.

EIA 2026 (publieke AC/DC-laadpunten)

De Energie-investeringsaftrek (EIA) geeft in 2026 fiscaal voordeel voor publiek toegankelijke laadpunten die aan de Energielijst 2026-criteria voldoen. Belangrijkste punten volgens RVO:

  • Minimale vermogens: AC ≥ 11 kW; DC ≥ 20 kW (met vaste CCS/CHAdeMO-connector, dus geen losse adapters als enige optie).
  • Publiek toegankelijk is verplicht (o.a. geen slagboom voor derden, redelijke openingstijden en betaalmogelijkheid).
  • Niet combineerbaar met MIA in 2026; KIA kan wel naast EIA (mits je aan KIA-voorwaarden voldoet).
  • Aanvragen binnen 3 maanden na het aangaan van de verplichting (bestelling/contract).

Officiële info & voorwaarden: zie RVO: EIA – Energielijst 2025 – Tank- en laadpunten. Deze pagina benoemt expliciet de vermogensgrenzen, de publiek-toegankelijkheid en dat EIA in 2025 niet is te combineren met MIA.

KIA en MIA in 2026 (korte uitleg)

KIA (Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek) is een generieke belastingaftrek voor investeringen; deze kan vaak naast EIA toegepast worden (zie RVO-uitleg bij EIA). MIA (Milieu-investeringsaftrek) is in 2026 voor laadpunten niet te combineren met EIA (bron: RVO Energielijst 2026 – Tank- en laadpunten). Raadpleeg voor KIA jaarlijks de Belastingdienst-pagina KIA voor actuele staffels.

Vooruitblik: wat weten we al?

Voor 2026 publiceert RVO traditiegetrouw een nieuwe Energielijst (EIA) aan het einde van het voorafgaande jaar. Tot publicatie is het formeel onder voorbehoud. Verwacht wordt dat:

  • SPRILA en SPULA als beleidsinstrumenten worden voortgezet (exacte openstellingsrondes & budgetten volgen via RVO).
  • De EIA in 2026 opnieuw publiek toegankelijke laadpunten adresseert via de nieuwe Energielijst; check daarom steeds de actuele RVO-pagina’s voorafgaand aan je investering.

Werk je aan een groter project of laadplein? Plan technisch alvast voor load balancing, PV-koppeling en eventueel batterij, zodat je zowel aan subsidiekaders als aan exploitatie-eisen voldoet.

Rekenvoorbeeld (indicatief)

Situatie: 6 publieks-toegankelijke AC-laadpunten (11 kW) op eigen terrein, investering € 30.000 ex. btw. Je voldoet aan EIA-voorwaarden 2026.

  • EIA 2026: je mag een deel van de investering extra aftrekken van de fiscale winst volgens EIA-regels (het uiteindelijke voordeel hangt af van je winst/VPB-tarief). Raadpleeg je fiscalist voor jouw netto voordeel.
  • KIA: afhankelijk van het totale investeringsbedrag in het jaar kan hier nog extra aftrek bovenop komen (zie Belastingdienst-staffels).
  • SPRILA: is dit project niet publiek toegankelijk en bevindt het zich op je eigen terrein? Kijk dan of SPRILA Aanschaf past (kan niet gecombineerd worden met EIA voor hetzelfde onderdeel; check RVO-voorwaarden per regeling en vermijd stapeling die niet is toegestaan).

→ Direct gratis offerte aanvragen

Stappenplan: zo pak je het aan

  • Inventarisatie: hoeveel voertuigen laden gelijktijdig? Denk aan groei & piekmomenten.
  • Regeling kiezen: is het privéterrein (SPRILA) of publiek toegankelijk (EIA) of zware logistiek in de openbare ruimte (SPULA)?
  • Technisch ontwerp: kies load balancing, bepaal vermogens (AC 11/22 kW of DC), backoffice/OCPP en PV/batterij.
  • Offertes & subsidie: vraag meerdere offertes op met dezelfde specificaties; check per regeling de aanvraagtermijnen (bij EIA: binnen 3 maanden na verplichting).
  • Realisatie & exploitatie: installatie door erkende partij; stel tarieven en toegang in; monitor bezetting/inkomsten.

Veelgestelde vragen

Korte antwoorden op de meest gestelde vragen over subsidie voor zakelijke laadpalen (2025 & 2026).

SPRILA gebruik je voor private laadinfrastructuur op eigen terrein (niet publiek). EIA geldt voor publiek toegankelijke laadpunten die voldoen aan de Energielijst-eisen (o.a. AC ≥ 11 kW of DC ≥ 20 kW). Twijfel je, start met je gebruikssituatie: laadpaal voor bedrijf of laadplein.

Niet voor hetzelfde onderdeel. In 2025 is EIA bovendien niet combineerbaar met MIA. KIA kan vaak wél naast EIA (check Belastingdienst). Spreek combinaties altijd af met je fiscalist.

Publiek toegankelijk laden is verplicht, AC ≥ 11 kW of DC ≥ 20 kW met vaste DC-connector, en je moet binnen 3 maanden na het aangaan van de verplichting melden. Zie ook load balancing voor netvriendelijke inrichting.

Advies vergoedt onafhankelijk technisch/financieel advies voor je project (bijv. laadplein). Aanschaf ondersteunt de realisatie op eigen terrein (kabels, verdeelinrichting, besturing). Publiek toegankelijk maken is voor SPRILA niet vereist.

Ja, via SPULA. Dit is voor publieke laadinfrastructuur t.b.v. zwaar vervoer (openbare hubs/corridors). Voor reguliere zakelijke AC/DC op eigen terrein kijk je naar SPRILA of EIA.

RVO publiceert jaarlijks de nieuwe Energielijst (EIA). Check vóór je bestelt of tekent de 2026-voorwaarden. Werk je richting een laadplein? Voorzie PV, batterij en load balancing voor een sterke businesscase en netvriendelijk laden.

Scroll naar boven