Laadpalen inkopen (meerdere stuks tegelijk) is dé aanpak voor bedrijven, gemeenten en grote parkeerlocaties die snel en efficiënt willen elektrificeren. Met collectieve inkoop en slim energiebeheer verlaag je je kosten, voorkom je netproblemen en creëer je laadzekerheid voor medewerkers, bezoekers en bewoners.
Laadpalen inkopen = goedkoop en schaalbaar
Laadpalen inkopen betekent dat je meerdere laadpunten in één traject aanschaft en laat plaatsen. Denk aan 5, 20 of 100+ laadpunten op kantoren, gemeentelijke parkeergarages, winkelcentra of P+R. Door te clusteren bespaar je op aanleg, beheer en software. Je werkt toe naar een schaalbare basis die later kan doorgroeien naar een laadplein met centrale aansturing.
In tegenstelling tot losse laadpalen voor thuis leg je hier direct een uniforme set hardware & backoffice neer. Dat maakt beheer eenvoudiger, voorkomt vendor lock-in en verlaagt je Total Cost of Ownership (TCO).
In onderstaande (voorbeeld)video wordt de winst van uniform ontwerp en centrale aansturing duidelijk (vanaf 00:20).
Voordelen van laadpalen inkopen
Collectieve inkoop levert op meerdere fronten voordeel op. De belangrijkste redenen om te bundelen:
Indicatief beeld: ingebruikname na inkoop van laadpalen
Hoe werkt collectieve inkoop (praktisch)
Je start met een behoeftepeiling: hoeveel auto’s laden tegelijk, wat zijn piekmomenten, en welke doelgroepen (medewerkers, bezoekers, publiek) wil je bedienen? Op basis daarvan kies je mix en vermogen: 11–22 kW AC voor langparkeren, eventueel aangevuld met DC-snelladen op hotspots. De backoffice regelt toegangsrechten, tarieven en rapportages.
Voorbeeld: 50 AC-laadpunten van 16 A vragen in theorie 800 A. Met smart charging kun je bijvoorbeeld 400 A reserveren, prioriteit geven aan lege accu’s en het vermogen van bijna volle auto’s verlagen. Zo blijft de hoofdaansluiting binnen de grens en laden toch alle auto’s door.
Collectief inkopen versus losse aanschaf
Los inkopen per pand of afdeling lijkt flexibel, maar levert versnippering op: verschillende merken, portals en contracten. Collectieve inkoop bundelt hardware, civiele werken en software in één traject. Dat scheelt 10–25% aan aanleg- en beheerkosten en versnelt latere uitbreiding.
Let wel: bundelen vraagt voorbereiding. Denk aan een onderverdeelkast, kabeltracés en datalijnen. Voor particulieren is dit overkill; voor bedrijven, gemeenten en VvE’s levert het juist rust en schaalbaarheid op.
Voor wie is collectief laadpalen inkopen geschikt
Meerdere stuks tegelijk inkopen past bij locaties met structurele of snelgroeiende laadvraag:
Load balancing en smart charging
Load balancing verdeelt het beschikbare vermogen dynamisch over alle actieve laadpunten. Zo laden meerdere auto’s tegelijk zonder de hoofdaansluiting te overbelasten.
Smart charging stuurt op prijs- en zonuren (dynamisch tarief/PV), verlaagt kWh-kosten en ontlast het net. Dat is vooral interessant bij publieke of semi-publieke locaties met veel transacties.
Koppeling met zonnepanelen en energieopslag
Combineer collectieve inkoop met zonnepanelen en eventueel batterijopslag. Overdag laad je met eigen opwek; ’s avonds/’s nachts vang je pieken op met een buffer. Dat verkort de terugverdientijd.
Zonnecarports boven rijen laadplekken leveren comfort én groene kWh. De backoffice kan tarieven differentiëren per doelgroep of tijdvak.
Wat kost laadpalen inkopen?
Indicatie (AC, incl. installatie, afhankelijk van merk/civiele werken):
| Aantal laadpunten | Gemiddelde prijs per stuk |
|---|---|
| 1–3 | € 1.500 – € 2.000 |
| 5–10 | € 1.200 – € 1.500 |
| 20+ | € 950 – € 1.200 |
Naast aanschaf tellen backoffice, roamingkosten en onderhoud mee. Een lease of ‘as-a-service’ model spreidt uitgaven. Check ook subsidie laadpaal voor fiscale voordelen (o.a. MIA/KIA).
Inkoop als verdienmodel
Stel je rekent €0,50/kWh en je inkoop (stroom) is €0,25/kWh. Bij 50.000 kWh/jaar levert dat ~€12.500 marge op. Met publieke toegang en dynamische tarieven verbetert de businesscase verder. Koppel je opwek (PV) en sturing voor maximale ROI.
Subsidies en fiscale voordelen
Voor publieke/semipublieke punten zijn er regelmatig stimuleringsregelingen. Zakelijk kom je vaak in aanmerking voor MIA en KIA. Bekijk actuele opties en tips op subsidie laadpaal.
Laadpalen inkopen: stap voor stap
Stap 1: Behoefte en groei
Inventariseer piekmomenten, doelgroepen en EV-groei (3–5 jaar).
Stap 2: Netcapaciteit & ontwerp
Check hoofdaansluiting, bepaal tracés en datalijnen. Voorzie load balancing als standaard.
Stap 3: Hardware & backoffice
Kies OCPP-compatibele laders (11–22 kW AC, evt. DC), en een backoffice met rollen/tarieven, rapportages en 24/7 support.
Stap 4: Offertes & SLA
Vraag meerdere offertes op identieke specificaties uit; vergelijk SLA/uptime, responstijden en migratiemogelijkheden.
Stap 5: Installatie & acceptatie
Laat erkende installateurs plaatsen, test laadscenario’s en stel doelgroep-tarieven in. Leg beheerprocedures vast.
Beheer en onderhoud
Monitor bezetting en kWh in de backoffice, los storingen remote op en plan jaarlijksonderhoud. Moderne laders melden zelf afwijkingen. Overweeg KPI’s en maandrapportages richting management/VvE.
Toekomst van collectieve inkoop
De vraag naar laadpunten groeit richting 2030 fors. Standaardisatie nu maakt bidirectioneel laden, dynamische tarieven en AI-gestuurde optimalisatie later eenvoudiger. Met een schaalbaar fundament groei je gecontroleerd door.
Veelgestelde vragen
Het kiezen en aanleggen van een laadplein roept vaak praktische vragen op. Hieronder vind je heldere antwoorden.
Bronnenlijst
Dit artikel is tot stand gekomen op basis van openbare informatie en marktpraktijk. Relevante referenties:
- RVO – fiscale regelingen (o.a. MIA/KIA) voor laadinfrastructuur.
- NKL Nederland – handreikingen en standaarden voor laadinfrastructuur.
- Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) – visie en opschalingsscenario’s.
- Leveranciersdocumentatie (Alfen, EVBox, Zaptec, Smappee, Wallbox) over OCPP en load balancing.
