Pas voor laadpaal? Alles over laadpas voor elektrische auto

- Laatst bijgewerkt november 20, 2025

Een pas voor laadpaal is vrijwel onmisbaar als je een elektrische auto rijdt. Met één laadpas kun je bij duizenden openbare laadpunten in Nederland en daarbuiten laden, zonder losse apps of betaalhandelingen per laadpaal. In dit artikel lees je wat een elektrische auto laadpas is, wat een laadpas kost, hoe je een laadpas voor elektrische auto vergelijkt.

Laadpaalwijs laat je alleen laadpassen en producten zien waar wij inhoudelijk achter staan.

Ons team bekijkt per pas voor laadpaal de kostenstructuur (vast abonnement, starttarief of sessiekosten), dekking (in Nederland, Benelux en Europa) en gebruiksgemak (app, inloggen, facturen). We vergelijken deze gegevens met praktijkervaringen van rijders en onafhankelijke bronnen.

  • Geen betaalde reviews; we benoemen ook nadelen als die voor jouw keuze belangrijk zijn.
  • We vergelijken een pas voor laadpaal altijd met alternatieven (gratis laadpas, betaalde laadpas, laden zonder pas).
  • We leggen helder uit hoe tarieven zijn opgebouwd, zodat jij eerlijk elektrische auto laadpassen kunt vergelijken.

Pas voor laadpaal in het kort

Een pas voor laadpaal (laadpas of laaddruppel) is een identificatiemiddel voor jou als EV-rijder. Je houdt de pas voor de laadpaal, de paal herkent je account en de kosten van de laadsessie worden automatisch afgerekend via jouw laadpas-aanbieder. Je hoeft dus niet per paal een account aan te maken.

Vrijwel alle openbare laadpalen in Nederland werken met laadpassen. In ons artikel waar kan ik laden met een laadpas leggen we uit op welke plekken (straat, parkeergarage, supermarkt, snelweg) je kunt inpluggen met één pas.

Een elektrische auto laadpas wordt uitgegeven door een Mobility Service Provider (MSP). Die MSP heeft afspraken met laadpaal-exploitanten (CPO’s). Dankzij die afspraken kun je met één pas bij heel veel palen laden, ook als het verschillende aanbieders zijn.

Ontdek Essent laadpaalpas (tip)


Wat kost een laadpas?

De vraag “Wat kost een laadpas?” lijkt simpel, maar er zijn verschillende kostencomponenten. De totale kosten van een pas voor laadpaal bestaan meestal uit:

  • Vaste kosten – bijvoorbeeld €0 tot €5 per maand aan abonnement.
  • Starttarief of sessiekosten – bijvoorbeeld €0,25 tot €0,40 per laadsessie.
  • Stroomtarief (kWh-prijs) – dit is meestal het tarief van de laadpaalexploitant, doorgegeven via je laadpas.

Daarnaast kan er een eenmalige uitgifteprijs zijn (bijvoorbeeld €2,50 tot €10,- voor de fysieke pas of laaddruppel), maar veel aanbieders geven de pas gratis uit als je klant wordt.

Een voorbeeld van zo’n betaalde laadpas is de Essent laadpas, waar je een laag vast bedrag per maand betaalt en geen sessiekosten. Dat kan juist voordelig zijn als je veel korte laadsessies hebt. Andere passen hebben geen vast maandbedrag, maar rekenen per sessie een toeslag.

Gratis pas vaak niet goedkoper

Let op: een gratis laadpas zonder abonnement is lang niet altijd goedkoper!

Ontdek Essent laadpaalpas (tip)


Voorbeeld: wat kost een laadpas in de praktijk?

Stel, je laadt 15 keer per maand openbaar:

  • Bij een pas met €0,35 sessiekosten betaal je 15 × €0,35 = €5,25 per maand, naast het stroomtarief.
  • Bij een pas met €4,- per maand en geen sessiekosten ben je goedkoper uit als je veel kleine laadsessies doet.

De beste pas voor laadpaal hangt dus sterk af van je laadgedrag. Rijd je weinig en laad je sporadisch openbaar, dan is een gratis elektrische auto laadpas zonder abonnement vaak voldoende. Laad je wekelijks bij openbare palen, dan loont een betaalde laadpas al snel.

laadpas

Elektrische auto laadpas vergelijken

Een laadpas elektrische auto vergelijken doe je niet alleen op de prijs per kWh. Let in ieder geval op deze punten:

  • Kostenmodel – vast maandbedrag, sessiekosten, of een mix? Reken door wat dat betekent bij jouw aantal laadsessies.
  • Dekking – kun je laden waar jij rijdt? Handig als je vooraf kijkt waar je met je laadpas kunt laden.
  • App & portal – kun je makkelijk inloggen op je laadpas, sessies terugzien en facturen downloaden?
  • Buitenland – rijd je naar Duitsland, Frankrijk of Italië? Check dan ons artikel laadpas in het buitenland gebruiken voor tips per regio.
  • Service – wat gebeurt er als je laadpas niet werkt en hoe snel is de helpdesk bereikbaar?

De meeste EV-rijders komen uiteindelijk uit op twee laadpassen: één hoofdpas voor dagelijks gebruik en een tweede pas als back-up, bijvoorbeeld voor vakanties of specifieke netwerken (snelweg-snelladers).

essent-laadpas
Ontdek Essent laadpaalpas (tip)

Elektrische auto laden zonder laadpas

Steeds vaker kun je ook laden zonder laadpas, bijvoorbeeld door met een app of direct met je bankpas te betalen. In ons artikel laden zonder laadpas leggen we uit hoe dat werkt en wanneer het interessant is.

Toch blijft een fysieke pas voor laadpaal handig, omdat:

  • niet elke laadpaal bankpas- of QR-betalen ondersteunt;
  • je alle kosten overzichtelijk op één maandfactuur krijgt;
  • het met een laaddruppel of pas vaak sneller starten is dan via een app.

Afbeelding: laadpaal druppel

Laadpas activeren en inloggen

Welke elektrische auto laadpas je ook kiest, het proces lijkt bijna altijd op elkaar:

  • 1. Aanvragen – je vult online je gegevens in en kiest laadpas of laaddruppel.
  • 2. Ontvangen per post – de pas valt binnen enkele werkdagen op de mat.
  • 3. Laadpas activeren – via de link in de mail of via de app. Zie ook laadpas activeren voor een stap-voor-stap uitleg.
  • 4. Inloggen – je maakt een account aan om je laadsessies en facturen te bekijken. In inloggen op je laadpas laten we per aanbieder zien hoe dat werkt.

Werkt je pas niet meteen bij de eerste paal? Geen paniek. Soms duurt het een paar uur voordat je pas in alle backoffice-systemen is bijgewerkt. Helpt dat niet, volg dan de stappen in laadpas werkt niet.

Pas voor laadpaal in het buitenland

Rij je met je elektrische auto naar het buitenland, dan wil je niet bij de grens ontdekken dat je pas niet werkt. De meeste grote aanbieders hebben een brede roaming-dekking in Europa, maar er zijn verschillen per land en type laadnetwerk.

In onze gids over laadpassen in het buitenland leggen we uit:

  • welke netwerken in Duitsland, Frankrijk en Scandinavië belangrijk zijn;
  • hoe je in routeplanners kunt filteren op laadpalen die jouw pas accepteren;
  • waarom een tweede pas voor laadpaal handig is voor vakanties.

Veelgestelde vragen over een pas voor laadpaal

We sluiten af met veelgestelde vragen over de pas voor laadpaal, kosten en gebruik in binnen- en buitenland.

Veel aanbieders hebben een gratis laadpas zonder vast maandbedrag, maar rekenen dan sessiekosten per laadsessie. Betaalde passen hebben meestal een abonnement van €2,- tot €5,- per maand, maar vaak géén sessiekosten. Welke optie het goedkoopst is, hangt af van hoe vaak en hoeveel je openbaar laadt.

Nee, niet altijd. Op steeds meer plekken kun je met een app of bankpas laden. Toch is een elektrische auto laadpas handig, omdat lang niet iedere paal app- of pinbetalingen ondersteunt en je met een laadpas je kosten centraal verzamelt. In laden zonder laadpas lees je welke alternatieven je hebt.

Kijk eerst naar je laadprofiel: laad je veel openbaar of vooral thuis? Rijd je vooral in Nederland of ook vaak naar het buitenland? Op basis daarvan kies je een hoofdpas (vaak met goede dekking en transparante kosten) en eventueel een tweede pas als back-up. In de praktijk zijn betaalde laadpassen met laag abo en geen sessiekosten interessant voor frequente rijders.

Ja, in de meeste gevallen is een laadpas gekoppeld aan een gebruiker, niet aan een specifiek kenteken. Je kunt dus meerdere auto’s met dezelfde pas of laaddruppel laden, zolang de betalende partij hetzelfde blijft. Voor zakelijk gebruik is het soms handig om aparte passen per bestuurder of auto aan te maken.

Controleer eerst of de laadpaal jouw pas ondersteunt (via de app van je aanbieder) en of er geen storing is. Probeer een andere connector of herstart de sessie. Werkt het nog niet, doorloop dan de checklist in laadpas werkt niet. Een tweede pas bij je hebben kan ook dan handig zijn.

Nee. Een gratis laadpas kan voordelig zijn als je weinig laadt en sporadisch openbare palen gebruikt. Zodra je regelmatig korte laadsessies hebt (bijvoorbeeld bij werk, sportschool of supermarkt), kunnen sessiekosten flink oplopen. In dat geval is een pas voor laadpaal met vast laag abonnement en zonder sessiekosten vaak goedkoper.

In de praktijk niet. Grote aanbieders hebben weliswaar een zeer uitgebreid netwerk, maar geen enkele pas dekt alle laadpalen in Europa. Voor vakanties is het dus slim om je route en laadpasdekking vooraf te checken en eventueel een tweede laadpas mee te nemen. Hoe je dat aanpakt lees je in laadpas in het buitenland gebruiken.

Bij veel slimme laadpalen kun je een eigen laadpas gebruiken om laadsessies thuis te registreren, bijvoorbeeld voor zakelijke verrekening. De laadpaal herkent dan jouw pas en schrijft de kWh’s weg in een backoffice-systeem. Hoe dat precies werkt, verschilt per merk en aanbieder. Check bij aankoop van je laadpaal of deze functie wordt ondersteund.

Scroll naar boven