Op zoek naar de beste laadpaal met zonnepanelen? Je elektrische auto opladen met je eigen zonnestroom blijft in 2026 slim en voordelig, zeker als je ook kiest voor zonnepanelen die veel opbrengen per m² en weinig degraderen. In dit artikel lees je wat de beste laadpaal met zonnepanelen is. Je ontdekt ook welke zonnepanelen in 2026 het meest interessant zijn als je (een deel van) je laadstroom uit zon wilt halen.
Alfen Eve Single Pro-line
Wallbox Pulsar Plus
Wallbox Quasar 2
Beste laadpaal met zonnepanelen
De beste laadpaal met zonnepanelen, welke is dat? Tegenwoordig zijn er heel wat laadpalen te koop die zonneladen ondersteunen.
Alfen Eve Single Pro-line
De beste laadpaal met zonnepanelen is de Alfen Eve Single Pro-line. De Alfen Eve Single Pro-line is een slimme laadpaal die geïntegreerd kan worden met je zonnepanelen. Verder beschikt hij over load balancing, zodat je opgewekte energie zo efficiënt mogelijk verdeeld kan worden over je auto en elektriciteitsnet.
Voor zowel zakelijke als particuliere gebruikers is het model interessant. Kosten kunnen automatisch verrekend worden en er is sprake van de functie ‘Smart Charging’. Deze functie stelt de laadpaal in staat om stroom tussen meerdere laadpalen te verdelen. Dit gaat verder dan standaard load balancing.
Specificaties
Voordelen
Nadelen
4.9/5 Google reviews
Wallbox Pulsar Plus
Een iets goedkopere laadpaal is de Wallbox Pulsar Plus die gecombineerd kan worden met zonnepanelen. Deze laadpaal is erg compact en heeft alleen als optie om opgehangen te worden. Als een van de weinige laadpalen hoef je geen maandelijks abonnement af te sluiten om van de slimme functies gebruik te maken.
De app is erg uitgebreid waar vanuit je de zonne-energie goed kunt beheren. Let erop dat de laadpaal enkel verkrijgbaar is met een vaste kabel. Bij veel andere modellen, zoals de Alfen Eve Single Pro-line, heb je de keuze tussen een vaste of losse kabel.
Voor zakelijke rijders is deze laadpaal minder interessant, omdat er geen optie is om kosten automatisch te verrekenen.
Wallbox Quasar 2
De Wallbox Quasar 2 is de beste bidirectionele laadpaal voor je zonnepanelen. Er zijn nog maar een beperkt aantal bidirectionele laadpalen op de markt, omdat dit een relatief nieuwe technologie is.
Bidirectioneel laden kan erg nuttig zijn bij het gebruik van zonnepanelen. Zo maakt een bidirectionele laadpaal het mogelijk stroom vanuit je auto terug te leveren. Dit betekent dat je de zonne-energie tijdelijk kan opslaan in de accu van je auto. Zodra je stroom nodig hebt voor apparaten in huis, kan het systeem stroom teruggeven.
Een groot nadeel is de prijs. Zolang het aanbod nog beperkt is, blijft de prijs hoog. Bidirectioneel laden is handig, maar voor veel mensen in 2026 nog een flinke investering.
Beste zonnepanelen voor laadpalen
Wie in 2026 “de beste zonnepanelen” zoekt, komt al snel uit bij nieuwe celtechnieken die meer opbrengst per m² leveren en minder snel terugvallen in vermogen. Dat is interessant als je dakruimte beperkt is. Dat is ook interessant als je overdag zoveel mogelijk zonnestroom direct in je auto wilt stoppen.
In 2026 zie je vooral vier smaken die er echt toe doen: TOPCon als sterke prijs prestatie keuze, HJT voor goede prestaties bij warmte en diffuus licht, IBC als premium optie met lange garanties, en ABC (all back contact) als nieuwe top in efficiëntie bij een strak, volledig zwart uiterlijk.
| Techniek (2026) | Wanneer interessant? | Waar let je op? | Voorbeeld (ter indicatie) |
| TOPCon (n type) | Beste balans prijs en opbrengst. Goede keuze bij “gewoon” een sterk systeem | Productgarantie, temperatuurcoëfficiënt, glas glas bij zware belasting | Tier 1 TOPCon reeksen van grote merken |
| HJT (heterojunction) | Hoge efficiëntie, vaak lage degradatie. Sterk bij warmte en diffuus licht | Vermogensgarantie, lage degradatie per jaar, compatibiliteit met omvormer en optimizers | REC Alpha Pure R (HJT) |
| IBC (back contact) | Premium. Vaak lange garanties en stabiele output over tientallen jaren | Totale garanties. Degradatie per jaar. Beschikbaarheid en prijs | Maxeon panelen (IBC, 40 jaar garantie bij sommige lijnen) |
| ABC (all back contact) | Top efficiëntie en strak zwart uiterlijk. Handig bij weinig dakruimte | Productgarantie. Vermogensgarantie. Degradatie en betrouwbaarheid van de fabrikant | AIKO Neostar (ABC) |
| Glas glas (bouwvorm) | Interessant bij duurzaamheid, mechanische belasting, vaak ook bifaciaal | Gewicht, montage, garantie. Bifaciaal voordeel hangt af van reflectie | Meyer Burger Glass (HJT, glas glas) |
Welke keuze het beste is, hangt vooral af van je dakruimte, je budget en hoe je laadt. Wie vooral overdag thuis laadt, heeft extra voordeel van een laadpaal die zonnestroom actief “meepakt”. Wie vooral ’s avonds laadt, heeft meer aan slim laden op daluren, of aan een batterij of later bidirectioneel laden.
Hoe werkt een laadpaal met zonnepanelen?
Een laadpaal werkt met zonnepanelen, omdat ze beide zijn aangesloten op de meterkast. Je laadpaal is rechtstreeks aangesloten, terwijl je zonnepanelen hiervoor een omvormer gebruiken. De stroom die wordt opgewekt door zonnepanelen is variabel. De omvormer zet deze energie om naar wisselstroom (AC) die je in huis kunt gebruiken. Vervolgens kan de laadpaal, afhankelijk van de instellingen, die beschikbare zonnestroom gebruiken om je auto op te laden.
Gebruik je een slimme laadpaal in combinatie met zonnepanelen, dan helpt dat om het laadproces te sturen. Je bepaalt dan beter wanneer en hoeveel zonnestroom er naar de auto gaat. Dat maakt het verschil tussen “zonnestroom hebben” en “zonnestroom echt slim benutten”.
Slimme laadpaal nodig voor zonnepanelen?
Als je je auto wil opladen met je zonnepanelen is het verstandig om een slimme laadpaal te kiezen, alhoewel dit niet verplicht is. Een slimme laadpaal communiceert met je auto, het net en (via metingen) met je zonne opwek. Daardoor kan je groene stroom zo efficiënt mogelijk gebruiken.
Hoe efficiënter je met je opgewekte stroom omgaat, hoe meer kosten je bespaart. Een paar voordelen van slim laden in combinatie met zonnepanelen:
Er zijn 2 slimme functies die bij laden met zonne-energie vaak het meeste opleveren. Hieronder bespreek ik ze beide.
Load balancing
Vrijwel alle slimme laadpalen bieden tegenwoordig load balancing. Door load balancing kan de laadpaal het vermogen verdelen op basis van wat je huis op dat moment gebruikt. Niet alleen voorkom je hierdoor energieverspilling, ook is de kans op overbelasting kleiner.
Bidirectioneel laden
Bidirectioneel laden is ook een functie die nuttig kan zijn in combinatie met zonnepanelen. Bidirectioneel laden maakt het mogelijk om niet alleen stroom naar je auto te sturen, maar ook terug te leveren.
Doordat je stroom terug kan leveren kan je auto dienen als batterijopslag voor je opgewekte zonne-energie. Dit maakt het mogelijk om later, als er weinig zon is, toch stroom uit je auto te gebruiken in huis of terug te leveren.
Het aanbod groeit, maar is in 2026 nog beperkt. Daardoor blijft de prijs vaak hoog. Toch is dit een ontwikkeling om in de gaten te houden als je maximaal uit je zonnepanelen wilt halen.
Hoeveel zonnepanelen nodig voor laadpaal?
Voor een laadpaal heb je vaak tussen de 6 en 10 zonnepanelen nodig als je (een groot deel van) je laadverbruik uit zon wilt halen. Het exacte aantal hangt af van je energiebehoefte en hoeveel je werkelijk overdag kunt laden. De volgende factoren spelen hierbij een rol:
De formule is dan als volgt:
Voorbeeld. Je rijdt 10.000 kilometer per jaar. Je auto rijdt 5 kilometer per kWh. Dan verbruik je 2.000 kWh per jaar voor rijden. Neem je als richtwaarde 380 kWh opbrengst per paneel per jaar, dan kom je uit op 2.000 / 380 = 5,26. Afgerond naar boven is dat 6 panelen. In de praktijk kiezen veel mensen toch voor 7 of 8 panelen, omdat je niet altijd precies op het juiste moment kunt laden met zon. Daardoor gaat een deel van je zonnestroom eerst naar je huishouden of het net.
Salderingsregeling
Goed om te weten is dat de salderingsregeling tot en met 31 december 2026 geldt zoals je hem nu kent. Volgens de Rijksoverheid stopt de salderingsregeling vanaf 1 januari 2027. Vanaf 2027 kan je teruggeleverde zonnestroom niet meer wegstrepen tegen je afname. Je krijgt dan wel een vergoeding van je energieleverancier voor teruglevering (Rijksoverheid, z.d.).
Dat verandert de rekensom. Direct eigen verbruik wordt belangrijker. Slim laden met zonnepanelen helpt dan extra, omdat je meer zonnestroom direct in je auto gebruikt in plaats van teruglevert.
| 2024 | 2025 | 2026 | 2027 |
| 100% | 100% | 100% | 0% |
Nog steeds voordelig?
Ja, maar de focus verschuift. Tot en met 2026 is salderen nog volledig mogelijk. Vanaf 2027 wordt direct eigen verbruik belangrijker. Slim laden met zonnepanelen helpt dan extra, omdat je meer zonnestroom direct gebruikt in plaats van teruglevert.
Slim laden met dynamische energieprijzen
Bij slim laden wordt het laadproces automatisch afgestemd op momenten dat er veel duurzame energie beschikbaar is of de stroomprijs lager ligt. Dat voorkomt piekbelasting en zorgt dat je eigen zonnepanelen beter worden benut.
Het grote voordeel van slim laden is dat je niet zelf hoeft bij te houden wanneer stroom goedkoop is of wanneer je panelen het meest opleveren. De laadpaal en het systeem nemen dit werk uit handen. Zo wordt je auto vooral opgeladen rond de middag als de zon hard schijnt, of in daluren als je contract dit stimuleert.
Daarnaast helpt slim laden het energienet in balans te houden. Door op gunstige momenten te laden, verminder je de druk tijdens piekuren en draag je bij aan een stabieler energiesysteem.
Een voorbeeld hiervan is de dienst Slim Laden van Frank Energie, die rekening houdt met dynamische energieprijzen. Dit soort toepassingen maken elektrisch rijden vaak goedkoper en efficiënter.
Veelgestelde vragen
De kans is groot dat je nog wat vragen hebt over de beste laadpaal met zonnepanelen. Hieronder bespreek ik de meest gestelde vragen.
Bronnen
Laadpaalwijs hanteert strikte richtlijnen voor het verzamelen van betrouwbare informatie. Kom meer te weten over hoe we ervoor zorgen dat onze inhoud accuraat en actueel is door ons redactioneel beleid te lezen.
4.9/5 Google reviews
