Stappen naar voordeliger elektrisch rijden
Het kabinet onder leiding van premier Rob Jetten werkt aan manieren om elektrisch rijden aantrekkelijker te maken. Dit komt onder andere naar voren in een recente brief van staatssecretaris van financiën, Eelco Eerenberg. Er zijn verschillende voorstellen op tafel gelegd die de overstap naar een elektrische auto makkelijker moeten maken.
Herziening van de motorrijtuigenbelasting
Een belangrijk onderwerp is de motorrijtuigenbelasting (MRB). De Vereniging Elektrische Rijders (VER) heeft al vaak aangegeven dat de huidige MRB voor elektrische voertuigen te hoog is. Hoewel er een korting op het belastingtarief is, zorgt het gewicht van elektrische auto’s, door de zware accu’s, ervoor dat de belasting toch flink oploopt. Dit voelt onrechtvaardig, vooral omdat deze voertuigen geen uitstoot hebben tijdens het rijden.
Het kabinet is nu van plan om de mogelijkheden voor een verlaging van de MRB te onderzoeken. De uitkomsten worden in het najaar verwacht, samen met een besluit over welke stappen er genomen gaan worden.
Fiscale voordelen voor tweedehands elektrische auto’s
Een ander knelpunt is de export van ex-lease elektrische auto’s. Veel van deze voertuigen worden na afloop van hun leasecontract naar het buitenland verkocht. De VER pleit al geruime tijd voor een regeling die het financieel aantrekkelijk maakt om deze voertuigen in Nederland te houden. Een mogelijke oplossing is de ‘Greentimer-regeling’, die fiscale voordelen biedt voor elektrische auto’s ouder dan vijf jaar.
Door deze regeling kunnen ex-leaseauto’s langer in Nederland blijven rijden, wat bijdraagt aan de beschikbaarheid van betaalbare elektrische voertuigen voor particulieren.
Veranderingen in belastingstructuren
Geen tenaamstellingsbelasting
Het kabinet heeft ook besloten om de voorgestelde tenaamstellingsbelasting, in plaats van de huidige aanschafbelasting (bpm), niet door te voeren. Dit besluit is genomen omdat de risico’s van deze verandering groter zijn dan de voordelen. Het ministerie vreest voor marktverstoring en belastingontwijking.
Voor iedereen die in de toekomst een gebruikte elektrische auto op naam wil stellen, is dit goed nieuws. De huidige regels blijven dus bestaan, wat de aanschaf van tweedehands EV’s vergemakkelijkt.
Oplossingen voor pseudo-eindheffing
Daarnaast worden de knelpunten rond de zogenaamde pseudo-eindheffing aangepakt. Deze belasting zorgt ervoor dat werkgevers een flinke boete krijgen wanneer ze niet-volledig elektrische leaseauto’s inzetten na 1 januari. Dit kan hen financieel benadelen en zorgt voor onduidelijkheid in de markt.
Het kabinet werkt aan maatregelen om dit probleem op te lossen, zodat bedrijven met leaseauto’s niet in financiële problemen komen. Dit is belangrijk voor de verdere elektrificatie van het wagenpark.
Reactie van de Vereniging Elektrische Rijders
De VER is positief over de stappen die het kabinet Jetten zet. Volgens Marina van Helvoort, directeur van de VER, blijkt uit hun jaarlijkse onderzoek dat het verlagen van de MRB een effectieve manier is om mensen te motiveren de overstap naar een elektrische auto te maken.
Daarnaast benadrukt zij het belang van het aantrekkelijk maken van de tweedehands markt voor elektrische auto’s. Dit zorgt ervoor dat er voldoende aanbod van betaalbare EV’s blijft voor particulieren, wat essentieel is voor de groei van elektrisch rijden in Nederland.
Conclusie
Het kabinet Jetten zet in op een toekomst waarin elektrisch rijden niet alleen duurzamer, maar ook voordeliger is. Met de herziening van de MRB, de Greentimer-regeling en het niet doorvoeren van de tenaamstellingsbelasting, zijn er veelbelovende stappen gezet. Dit zou niet alleen de transitie naar elektrische voertuigen kunnen versnellen, maar ook de markt voor gebruikte EV’s versterken.
Wil jij de mogelijkheden van elektrisch rijden verkennen? Kijk dan op Laadpaalwijs.nl voor informatie over het vergelijken van laadpalen, het berekenen van laadkosten, en advies bij het kiezen van de juiste laadpas en laadpaal voor jouw situatie.
Bron: www.evrijders.nl